Конструктивное исполнение элек­трических машин определяется спо­собом их защиты от внешней среды, расположением и формой подшипни­ков, способом крепления машины и системой охлаждения.

Способ защиты электрических машин от внешней среды выби­рают в зависимости от условий их работы.

Открытая машина выполнена без специальных приспособле­ний, предохраняющих от случайного прикосновения к вращаю­щимся и токоведущим частям, а также от попадания внутрь ма­шины посторонних предметов. Открытые машины устанавливают в машинных залах и лабораториях.

У защищенных машин выводы должны быть закрыты короб­кой, а отверстия в подшипниковых щитах — решетками или сет­ками. Такие машины устанавливают только в закрытых помеще­ниях, так как они не защищены от дождя.

Брызгозащищенная машина выполнена с приспособлениями, предохраняющими от попадания внутрь нее водяных брызг, пада­ющих под углом 45° к вертикали с любой стороны. У таких ма­шин отверстия, расположенные в верхней части станины или под­шипниковых щитов, должны быть закрыты глухими крышками, а на отверстиях, расположенных на боковых сторонах, должны быть установлены жалюзи. Брызгозащищенное исполнение — са­мое распространенное в современных сериях электрических ма­шин, потому что такие машины можно устанавливать на откры­том воздухе.

Закрытая машина — это такая машина, у которой внутреннее пространство отделено от внешней среды, но не настолько плотно чтобы машину можно было считать герметичной. Закрытые ма­шины устанавливают в пыльных помещениях. Охлаждают такие машины вентилятором, насаженным на консольный конец вала: вентилятор производит обдув наружной поверхности станины Водозащищенная машина выполнена таким образом, что при обливании ее водой из брандспойта вода не проникает внутрь ма­шины. Такие машины изготовляют с усиленными уплотнениями крышек, а выступающий конец вала пропускают через специаль­ный сальник. Водозащищенные машины применяют главным об­разом для судовых установок.

Взрывобезопасная машина может противостоять взрыву внутри нее газов, которые могут накопиться, и не допускает при этом воспламенения взрывчатых или горючих газов в окружаю­щей среде. Наружную оболочку таких машин испытывают до сборки их на плотность и прочность избыточным гидравлическим давлением до 8 атм. Взрывобезопасные машины применяют в угольных шахтах, в атмосфере которых содержится метан, и на некоторых предприятиях химической промышленности.

Герметическая машина — это такая машина, у которой все от­верстия закрыты настолько плотно, что при определенном на­ружном давлении исключается всякое сообщение между внутрен­ним пространством машины и газовой средой или жидкостью, ок­ружающей машину извне. Таким образом, герметическая маши­на может работать, даже будучи погруженной в воду.

По расположению и форме подшипников, а также по способу крепления электрические машины имеют несколько исполнений. Для машин с наружным диаметром до 1 м наиболее употре­бительно исполнение с двумя подшипниками, помещенными в подшипниковые щиты, со свободным концом вала, без фунда­ментной плиты (условное обозначение Щ-2). Машины устанавли­вают на салазки, стальные конструкции, деревянные брусья, ка­менный или сталебетонный фундамент.

Для машин большей мощности подшипниковые щиты стано­вятся слишком громоздкими. Кроме того, мощные машины вы­полняют с разъемной станиной, поэтому для облегчения сборки и разборки этих машин подшипниковые щиты заменяют стояко­выми подшипниками с разъемными головками и вкладышами. Такое исполнение обозначают буквой С. Наиболее распростра­ненным типом такого исполнения является форма С-6 с двумя стояковыми подшипниками, со свободным концом вала, на фун­даментной плите. Иногда стояковые подшипники применяют и для машин небольшой мощности — в случае очень большой дли­ны коллектора.

Машины малой мощности часто вместо лап имеют фланцы для крепления. Такие машины обозначают буквой Ф.