Все в мире является энергией

Крыльчатый ветродвигатель состоит из следующих основных частей: ветроколеса, головки, хвоста и башни.

Ветроколесо преобразует энергию ветра в механическую работу; оно может иметь одну или много лопастей, устанавливаемых под некоторым углом к плоскости вращения ветроколеса. Крыло состоит из лопасти и маха, закрепляемого на валу ветроколеса, как правило, перпендикулярно оси вала.

Головка представляет собой опору, на которой монтируют вал ветроколеса и верхний передаточный механизм.

Форма головки определяется системой передаточного механизма, конструкция и число ступеней которого зависят от назначения и мощности ветродвигателя, а также числа оборотов ветроколеса и рабочей машины. Головка может свободно поворачиваться вокруг вертикальной оси в опорах башни.

Хвост, закрепляемый позади головки, предназначен для установки ветроколеса на ветер; он работает подобно флюгеру.

Башня служит для поднятия ветроколеса на высоту, на которой мало сказывается влияние препятствий, нарушающих прямолинейное течение воздушного потока. В зависимости от рельефа местности и диаметра ветроколеса высоту башни для выпускаемых в настоящее время ветродвигателей принимают равной 6-20 м. Ветродвигатели малой мощности монтируют на столбе, или трубе, укрепив их растяжками. Известно, что скорость ветра увеличивается с высотой, поэтому, казалось бы, правильным строить башни настолько высокими, насколько позволяют технические возможности. Однако, повышение мощности является не единственным требованием при выборе высоты башни. Необходимо учитывать также вес, стоимость, условия монтажа, ремонта и обслуживания ветродвигателя. Высота башни должна быть выбрана с таким расчетом, чтобы было удобно эксплуатировать ветродвигатель, но она не должна быть ниже препятствий, нарушающих прямолинейное течение воздушного потока. Например, в степных районах с частыми бурями высота башен ветродвигателей малой мощности может быть принята не более 4-6 м, а в лесных - не менее 15м.

Редуктор монтируют у основания башни; он предназначен для передачи крутящего момента рабочим машинам. Для ветродвигателей, работающих с поршневым насосом, имеющим кривошипный механизм, размещенный в головке ветродвигателя, а также для ветродвигателей, работающих с генератором, размещенным в головке, редуктор у основания башни не нужен.

Механизм регулирования служит для ограничения числа оборотов и крутящего момента ветроколеса, а также для предотвращения поломок ветродвигателя при буревых ветрах.