Экологичные технологии
Навигация
Библиотека
Скачать Книги
Поиск по сайту

Главная > Справочник по эл.машинам том 2 > 26.5. Перспективные разработки в области автотракторных электрических машин

26.5. Перспективные разработки в области автотракторных электрических машин

26.5. Перспективные разработки в области автотракторных электрических машин

Перспектива развития АТЭМ определяется требованием повышения их ресурса, снижения массогабаритных показателей, повышения технологичности конструкций и расширения их функциональных возможностей.

Ресурс АТЭМ в основном определяется ресурсом комплектующих изделий. В перспективные конструкции закладывают подшипники повышенной износостойкости, не требующие добавления смазки за весь срок эксплуатации, нагревостойкие провода и пазовую изоляцию, наносимую методом напыления, полупроводниковые устройства в интегральном исполнении.

Снижение массогабаритных показателей достигается оптимизацией магнитной системы, например уменьшением числа стыков в магнитопроводе и изменением формы клювообразных полюсов у автомобильных генераторов, оптимизацией числа пазов якоря в стартерах и т. п.

Для генераторов прорабатывается возможность создания приводов, обеспечивающих постоянство их частоты вращения при изменении частоты вращения приводного двигателя (для систем электроснабжения переменного тока стабильной частоты).

Перспективными являются конструкции с ломаной ТСХ, -обеспечивающие начало зарядки аккумулятора при низкой частоте вра-

Таблица 26.15. Моторедукторы с двигателями, возбуждаемыми постоянными магнитами

База

Момент

Частота

Тип

Назначение

магнита

Напряже-

на выходе

вращения на выходе

Масса,

моторедуктора

по табл 26.12

ние, В

редуктора, Нм

редуктора, об/мин

кг

МЭ241

Стеклоочиститель

4

12

1

50

1,3

17.3730

То же

5

12

1,5

34/55

2

16.3730

» »

5

24

1,5

35/55

2

22.3730

Фароочиститель

2

12

0,5

50

0,75

30.3730

То же

2

12

0,5

50

0,75

щения и увеличение мощности на высокой частоте. Такой эффект достигается применением двух обмоток на статоре, переключением обмотки со звезды на треугольник, применением несимметричной обмотки и т. п.

Генераторные установки с двумя уровнями напряжения (14 и 28 В) найдут применение на тракторах и автомобилях с дизельными двигателями.

Для тяжелых условий работы разрабатываются автомобильные бесщеточные генераторы.

Встраивание в стартер промежуточного редуктора позволит существенно уменьшить его габаритные размеры и массу.

Применение электроники даст возможность отказаться от потенциально ненадежного щеточно-коллекторного узла в дви-

гателях, заменив его полупроводниковым коммутатором.

Широко будет применяться агрегатирование, т. е. совмещение различных агрегатов и узлов в одном, например встраивание тягового реле стартера в его корпус, совмещение в одной конструкции двигателя и исполнительного органа, элементов диагностики генератора, встраивание АТЭМ в двигатель внутреннего сгорания.

Снижению расхода материалов будет способствовать применение конструкции с узлами, изготовленными по безотходной и малоотходной технологии, — статоров генераторов, выполненных намоткой из ленты на ребро, металлокерамических магнитопро-водов и т. п. Применение постоянных магнитов в АТЭМ будет расширяться.